Belem

Après une année et demie de visites hebdomadaires sur La Boudeuse, une partie des guides de l'association des Amis des Grands Voiliers
a eu le privilège de pouvoir embarquer à bord pour le convoyage du navire entre Paris et Le Havre.
Ils n'auraient manqué cela pour rien au monde et l'émotion du départ fût grande de par l'attachement et l'affectif qu'ils portent désormais à La Boudeuse.

Samedi 30 mai 2009, à 07 h 00 précises, La Boudeuse largue ses amarres du Quai de Bercy qui accueillait le trois mâts goélette depuis le 06 septembre 2007. Privilège matinal d'une visite fluviale de Paris à bord d'un grand voilier d'exception... une autre page d'histoire se tourne pour La Boudeuse.

La Boudeuse à l'approche de la Conciergerie, le plus ancien témoignage du Palais de la Cité,
première demeure royale de la capitale et prison lors de la Révolution française.

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Salut matinal aux deux monuments les plus emblématiques de Paris :
Notre Dame, une cathédrale au bord de l'eau, bien campée au bord de l'île de la Cité
La vaillante Tour Eiffel, symbole de la France et de sa capitale

Le modèle réduit original de la statue de la Liberté semble souhaiter un bon convoyage à La Boudeuse

Patrice Franceschi - Le Capitaine de La Boudeuse, accompagne le trois mâts sur la traversée de Paris

Le commandement est ensuite confié à Jean-Yvon Combot (à droite - premier second capitaine du Belem lorsqu'il a repris la mer en 1985),
épaulé pour les manoeuvres par Daniel Jehanno (ancien Bosco du Belem)

Ecluse de Suresnes - première des sept écluses entre Paris et Rouen

Complexité des manoeuvres pour un trois mâts goélette dépourvu de son gréement, sans pilote automatique ni propulseur d'étrave.
Le franchissement d'une écluse donne du fil à retordre pour l'équipage.
Vigilance de tous les instants et rapidité d'éxécution requises tant à la barre que pour l'ajustement des défenses
et le positionnement précis des aussières sur les bollards à quai.
Amaury (à gauche) - Nicolas (à droite)

Hervé et Marc positionnés aux aussières

On pourrait un instant croire au retour de La Boudeuse sur les eaux troubles d'un grand fleuve sud amérindien...

Marc prêt à la manoeuvre d'amarrage sur un ponton de Vernon, le célèbre village du peintre Claude Monet - fin de la première journée de navigation

La Boudeuse à quai rive droite à Rouen, la ville aux cent clochers - fin de la seconde journée de navigation

Départ pour la troisième et dernière journée de navigation. Le pont Gustave Flaubert attend le passage de La Boudeuse.
Ce pont levant routier d'une portée de 120 mètres et d'une hauteur totale de 86 mètres a été mis en service le 25 septembre 2008,
après quatre années de travaux.

En cuisine, Cyril met un point d'honneur à satisfaire nos appétits et nos papilles. Ici la confection très soignée de tartes au citron meringuées.

Table mise pour le déjeuner dans le carré où se sont assis les peuples de l'eau rencontrés
lors des trois années de tour du monde de La Boudeuse

La descente des 365 kms de méandres de la Seine s'apparente à une promenade bucolique ... sous un soleil de plomb

Hervé à la barre
Giao, Gérald, Marc et Jean-Yvon sur la lisse de pavois

Paysage changeant : les falaises de calcaires à hauteur de Château-Gaillard

Dépourvue de son gréement, La Boudeuse offre une vue dégagée sur ses roofs et son beaupré

Tout le monde aide à l'entretien du navire en vu de son sablage au Havre.
Retrait et entretien des ridoirs fixés sur les pavois. L'ensemble de l'accastillage est retiré du pont.
Ici Fernando et moi entrain de retirer le bitord et la limande d'un ridoir
Photo © Giao Nguyen

Migou à la barre sous le regard de Mickaël
Pour les cinq membres des Amis des Grands Voiliers ce fût un plaisir indéfinissable de prendre la barre de La Boudeuse

Giao et Hervé veillent au trafic et au balisage fluvial

Le pont de Brotonne entre Rouen et Le Havre enjambe la Seine depuis 1977 à l'est de Caudebec-en-Caux
Il s'agit d'un ouvrage à haubans (structure en éventail).
Longueur : 1 278 mètres
Pylônes : 125 mètres
Tablier à 50 mètres au-dessus de la Seine (gabarit maritime).
Épaisseur du tablier : 3,80 mètres

La Boudeuse vient de franchir le Pont de Tancarville
Ce pont suspendu a été mis en service le 2 juillet 1959 entre Tancarville (Seine-Maritime) et le Marais-Vernier (Eure)

L'équipe des Amis des Grands Voiliers
Haut de gauche à droite : Corinne, moi, Muriel
Bas : Migou et Diane
Photo © Cyril Millet

Le bateau phare du Havre. La Boudeuse est arrivée à bon port. Fin du convoyage lundi 01 juin vers 19 h 00

L'équipage du convoyage au grand complet

Visite nocturne d'une des formes du port du Havre.
Dans quelques heures La Boudeuse sera dans une des formes pour l'opération de sablage.