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Vieux gréements normands...

Le Salomon - trois mâts goëlette au mouillage
Pavillon anglo-normand ?

Tante
Fine
Année
de construction : 1961
Longueur
HT : 26 mètres
Longueur
de coque : 18 mètres
Largeur : 6 mètres
Tirant d'eau : 2,80 mètres
Déplacement : 80 t
Moteur : 162 CV
Equipage : 2
- Stagiaires : 14
Voilure : 170 m2
Port
d'attache : Fécamp
Propriétaire : A.F.D.A.M
Le
langoustier Tante Fine, diminutif de Tante Joséphine, a été
construit en 1960 à Plouhinec (Bretagne Sud-ouest). Il a pêché
le long des côtes de Mauritanie et dans le golfe de Gascogne jusqu'en
1986.
Il était dans un piteux état quand l'association A.F.D.A.M.
(aujourd'hui I.S.M.M./A.F.D.A.M.) de Fécamp en a fait l'acquisition
en 1991.
Le chantier local s'est mis immédiatement au travail pour rendre
au voilier ses formes et sa gloire d'antan.
Plus de 8.000 heures de travail ont été nécessaires
pour le remettre en état!
Actuellement, Tante Fine ouvre pour des projets de réinsertion
et de rééducation par la voile tout en faisant la promotion
du tourisme fécampois.
Tante Fine a participé aux Tall Ships'Races " Cutty Sark
" en 2002 et a remporté le dernier trophée "
Cutty Sark " attribué par ce sponsor au voilier
qui a le plus contribué au développement de l'amitié
et la compréhension entre les nations tout au long des courses.
Voir la galerie photos consacrée à
la caïque Vierge de Lourdes

L'Albarquel
Gréement
: Ketch aurique (2 mâts)
Nombre
de voiles : 5
Surface
de voilure : 220 m² environ
Longueur
totale : 25 mètres
Longueur
coque :19,70 mètres
Largeur
: 6 mètres
Tirant
d'eau : 2 mètres
Tirant
d'air : 21 mètres
Albarquel
est un ancien transporteur de sel portugais, construit en 1957 au Portugal
au chantier "Pedrouios".
Il portait 80 tonnes de sel dans ses cales, maintenant aménagées
en un espace habitable pour 12 à 14 personnes.
Dans les années 70, il est racheté par des marins professionnels
français, mais pour leurs seuls loisirs.
Avec, ils parcourent la Norvège, l'Ecosse, les Antilles, le Brésil,
la Méditerranée.
En 1998, il est racheté par la société Hissez Haut
Côte d'Albâtre, l'actuel propriétaire, puis mis en
chantier, d'abord en Espagne afin de travailler sur la coque,
la quille, le moteur, puis dans le port de St Valery en Caux (Normandie).
Les aménagements, l'électricité, le gréement,
le pont, de nombreux éléments sont restaurés, rénovés.
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